Más que una ruta camino al aeropuerto
Con el crecimiento de Roca hacia el norte, en la Rosario de Santa Fe el tránsito se ha intensificado mucho. En octubre se inaugurará la rotonda tan necesaria.
Es una calle con gran circulación de vehículos a toda hora del día y conexión con el aeropuerto de la ciudad. Incluso esa fue la razón por la que en un determinado momento de la historia fue asfaltada.
En donde nace Rosario las casas son bajitas y las fachadas no salen del blanco. El trayecto sur-norte es interrumpido por un “canalito” y la gente tiene que desviarse por un puente para poder continuar. A partir de ese cruce los terrenos baldíos y las nuevas construcciones comienzan a vislumbrarse.
Muchas de las construcciones fueron hechas para albergar a un gran sector de la población estudiantil decidió vivir cerca de su casa de estudios, el IUPA.
Continuando para norte, el puente sobre el Canal Grande en horas del día tiene control policial. “Circulan muchas motos por día, casi duplicando el número de rodados mayores. A veces van con más gente de la que se puede transportar”. A pocos metros la rotonda se impone. Sobre ella hay un monumento construido por gente del IUPA, un artista no convencional y el municipio, que aportó materiales.
El tráfico se intensifica y es constante cuando el sol está arriba. En la mitad de la Rosario es donde más movimiento hay y se producen largas filas en el primer semáforo, donde siempre hay conductores esperando para avanzar.
Ya llegando a barrio Nuevo, donde la Rosario de Santa Fe casi termina, las calles se hacen de tierra, las viviendas sencillas y los perros se transforman en centinelas con cola.
Los vecinos
Cristian es dueño de su propia pollería desde hace doce años junto a su mujer Sandra. Le pusieron Pollería Rosario por la calle, pero hace cinco años. Cristian se refirió a lo concurrida que es durante el día esta arteria y aseguró que “es una calle muy angosta y muy transitada, a la gente que va caminando o en bici se le complica cruzar por la cantidad de autos que van y vienen, a veces saben estar esperando hasta 5 y 6 minutos para pasar al otro lado. Lo toman como una ruta de lo rápido que van”, y agregó que “las velocidades superan incluso los 60 ó 70 km”. Y completando lo que dijo su marido, Vanesa afirmó: “Aunque este un barrio de los chicos del IUPA, también es una calle de paso, porque tenés el aeropuerto y la Ruta 6 ahí no más, hay mucha gente que viaja y que no conocemos, pero que para por esta calle a comprar cosas”.
Oscar Pilquinao es propietario de un local que hoy alquila y toda su vida vivió en Roca. Le gusta estar sentado en un banquito en la vereda escuchando la radio “los días que está lindo”. Aseguró que “para mí este asfalto lo hicieron en un primer momento para ir al aeropuerto, no teníamos ni cordones cuneta, nada, era como una ruta”.
El asfalto se termina entrando a barrio Nuevo y las cuadras pasan a ser de tierra, lo que para los vecinos se vuelve molesto en días donde el viento sopla fuerte.
Cerca del mediodía circulan unos 35 autos por minuto, antes de Evita.
12 arterias
Nuevo asfalto
Las obras incluyen: Rosario desde Jilguero a Colón y Jilgueros desde San Juan a Rosario.
Datos
- “El barrio no cambió tanto como pasa en otras zonas de Roca. Sí está más poblado ahora, tengo más vecinos. Pero en sí no cambió nada más”.
- Avelino Pichón vive en la Rosario de Santa Fe, con su familia, hace quince años.
- “Era una calle que tenía poquitas casas y estaban todas repartidas. Había casitas humildes y mucho descampado, mucho yuyo”.
- Oscar Pilquinao, sentado en un banquito en la vereda, conversa con los vecinos.
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